山形交通三山線、現在のＪＲ左沢線羽前高松駅から、西川町間沢（まざわ）までの１１．４ｋｍを結んでいた電気鉄道です。
　１９２６年１２月にまず羽前高松〜海味（かいしゅう）間が開業し、２年後には間沢まで全通しました。当初の名称は「三山電気鉄道」でしたが、第二次世界大戦中の１９４３年に山形交通傘下に入り「山形交通三山線」と改称されています。
　その名のとおり、出羽三山（月山・湯殿山・羽黒山）への参詣者や地元住民の主要な交通手段として活躍しましたが１９６０年代以降は急速に経営が苦しくなり、１９７４年１１月に全区間廃止となりました。
　私が訪問したのは、1974年8月、廃止の3ヶ月前のことでした。国鉄の本線から分かれた支線の、さらにあまり大きくない街の途中駅から出ていた私鉄は、特殊な貨物鉄道や観光鉄道を別にすると、かなり珍しい存在だったと思います。
　私は一次休車氏と一緒にこの線を訪問したのですが、残念なことに羽前高松近辺しか行っていませんでした。しかし、武蔵高萩氏とカモ氏が間沢で撮影していましたので協力をいただき、また廃線後に訪れた一次休車氏にも写真を提供してもらい、思いもかけず「思鉄」全員の力をあわせた作品となりました。多少日にちは違いますが、全員訪問は1974年8月でした。4人で一人前ということで、ご覧下さい。

クハ11  元西武多摩湖線で使用されたクハ1112、12メートルボギー車だったが1964年、車体延長3ドア化され譲渡された　　　By 松原遊士	....	左沢線車内から撮影した、羽前高松の留置線　　　　　　By 松原遊士
....
モハ105  クハ11と同様元西武多摩湖線で使用されたクハ1111　やはり入線時に車体延長3ドア化、電装された。　しかし我々が訪れた時は電装解除され、パンタもはずされていた。使用されていたかは不明である  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By 松原遊士	...	羽前高松駅で出発を待つモハ111　　 1940年梅鉢鉄工所製の元西武のモハ225 　正面2枚窓に改装の上1959年に譲渡された　　　　Byカモ
...

三山線羽前高松駅　　　これは駅本屋外側の写真です         By 松原遊士	....	←の左沢線の乗換え口　下を見ていただくとわかると思います。三山線乗り場は向って左側です　By武蔵高萩
...