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頚　城　鉄　道
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島田写真館、今回は頸城鉄道自動車をお送りいたします。頸城または頚城(後者は略字かと思われますが今の地名にはこの字を使っているようです)鉄道は、信越本線黒井駅に隣接する新黒井から浦川原に至る全長15キロのナローの鉄道。その独特のムードからファンの人気も高かったようです。
　この鉄道は1968年9月30日に両端の新黒井ー百間町、飯室ー浦川原間が廃止され、しばらくは国鉄と連絡しない真ん中の部分だけが営業されていた。特に冬場の道路事情の関係のようだったが、道路の改善と赤字の増大により、その百間町ー飯室も1971年4月30日に廃止。ここに57年の歴史に幕を下ろしたのである。

今回の島田氏の写真は部分廃止になる直前の1968年9月の末(日付は不明ですが)に撮影されたものですが、別れを惜しむ乗客が大勢乗っているのが印象的でした。時代からすれば私も撮影可能の年代・・・今回スキャンをしていて、行かなかったことが本当に悔やまれました。
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新黒井にて　　　　　集まった大勢の人は別れを惜しむ乗客か　
この二階建ての駅舎はスタンダード石油直江津工場の外人宿舎を移設したものとか
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新黒井にて　　向こう側のD51は当時未だ非電化だった信越本線
頸城のDLはDC92 　　　昭和19年蒸気を協三で改造したものだが、ほとんど新造に近い
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新黒井にて　　こちらのDLはDB81  昭和20年12月協三製の三号蒸気を昭和27年に改造したもの
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撮影地は不明ですが、鈴なりの乗客に廃止前のつかの間の賑わいが見えます
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車内の様子　ナローだけに狭い車内　　しかしつり革もついていたのですね　　室内灯も????
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田園地帯を行く混合列車　　ナローの魅力十分です
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これは北四ツ屋だと思うのですが
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百間町にて　　ここには運転区と検車区もあり、鉄道の中枢部でした
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