一畑電鉄1

一畑電鉄は宍道湖を挟んでJRの対岸を、松江市と出雲市を結んでいる私鉄です。また途中の川跡から別れ出雲大社の門前に向かう支線もあり、今は山陰地方唯一の私鉄となっています。起点の「松江しんじ湖温泉」は、私が訪ねた頃は「松江温泉」といっており、更にその前は「北松江」と称していました。私が一畑電鉄を尋ねたのは1971年8月のことでした。今からもう30年以上も前のことですが、当時は吊り掛け車のオンパレードで、しかも地方には珍しい「特急」も運転されていました。途中どこか宍道湖沿いでユースホステルに泊まった記憶がありますが、それがどこだったか・・・??写真は例によってスナップ中心ですが、一昔前の地方私鉄の姿、よろしければご笑覧下さい。

松江温泉ー出雲市間を結ぶ特急。途中停車駅は一畑口、雲州平田、川跡のみ　またセミクロスシート車使用で、一部は座席指定となっていました。

この頃の一畑電鉄は、自動ドア車はクリームに青帯、手動ドア車はオレンジに白帯の塗装でした

20形デハ21、昭和3年製のデハニ51が団体用長距離輸送に使用するために、昭和26年に2扉セミクロスに改造された。

クハ101 昭和15年木南車輌製　元西武のクハ1230形

クハ172　デハ70形とコンビを組むクハ170形は昭和16年木南車輌製で、元西武のモハ300形をセミクロスシート化して入線した

出雲大社前(昭和45年大社神門から改称)駅で出発を待つデハニ53 　　昭和4年日車製

川跡にて　　ところで　何で一番線の隣が四番線なんでしょうね　出雲大社前行き急行　デハニ53は車端が荷物車となっていました

デハ22は昭和2年製のデハ1形デハ2を昭和27年に改造した車輌。　こんな4連の運転もありました

川跡に進入する列車　川跡は4線のホームを持っている　クハ100形は元西武クハ1230形